新年伊始，海南推出航空貨運發(fā)展新政，加快構(gòu)建更多更具韌性的“空中橋梁”，著力提速開放織密貨通全球網(wǎng)絡(luò)。2月3日，海南日報全媒體記者從省交通運輸廳獲悉，海南省開放航權(quán)工作專班辦公室日前印發(fā)《海南省促進航空物流高質(zhì)量發(fā)展若干措施》（以下簡稱《若干措施》），圍繞增強航空貨運基礎(chǔ)保障能力、發(fā)展臨空經(jīng)濟等業(yè)態(tài)、完善配套政策支持等方面推出二十條具體措施，旨在加快推進海南自貿(mào)港航空物流高質(zhì)量發(fā)展，服務(wù)“兩個基地”“兩個樞紐”“兩個網(wǎng)絡(luò)”建設(shè)。

《若干措施》提出，到2025年底，建立較完善的航空物流保障體系，全省機場貨郵吞吐量力爭達到32萬噸，境外貨運航線數(shù)量達到10條以上，境外航空貨郵吞吐量達2.5萬噸以上；到2027年底，全省機場貨郵吞吐量力爭達到35萬噸，境外貨運航線數(shù)量達到12條以上，境外航空貨郵吞吐量達2.8萬噸以上。

海南將系統(tǒng)推進航空客貨樞紐建設(shè)，推動全省機場功能定位差異化發(fā)展。海口美蘭機場定位為全省主航空區(qū)域樞紐機場，客貨并舉，突出航線網(wǎng)絡(luò)通達性和樞紐功能。三亞鳳凰機場定位為次航空區(qū)域樞紐機場，以客運為主，兼顧貨運，研究申報空港型國家物流樞紐，加快推進三期改擴建項目，力爭2025年底前建成。瓊海博鰲機場定位為重要支線機場，加強貨運功能，兼顧海南公務(wù)機保障，加快推進博鰲機場三期擴建項目，力爭2025年底前建成。東方機場定位為支線機場，打造為貨運特色機場，力爭2025年開工建設(shè)。

為打造內(nèi)暢外聯(lián)航線網(wǎng)絡(luò)，海南將充分利用開放航權(quán)等政策優(yōu)勢，支持航空公司根據(jù)市場需求新開和恢復(fù)境外航線。鼓勵企業(yè)結(jié)合59國免簽政策、自貿(mào)港發(fā)展和境外主要客源地市場需求，穩(wěn)定運營已開通的境外航線，新開和加密海南與RCEP國家、共建“一帶一路”國家、59個免簽國家等境外客運航線，完善航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，開拓形成覆蓋東北亞、澳新、西亞、南亞、歐洲、美洲等地區(qū)的空中運輸網(wǎng)絡(luò)。加大2025—2026年貨運航線開發(fā)工作力度，拓展開通至布達佩斯、華沙、阿姆斯特丹、倫敦等機場全貨機貨運航線，構(gòu)建海口連接歐洲跨境電商主要通達點的貨運航線網(wǎng)絡(luò)，按需拓展開通至澳新、西亞、東南亞全貨機航線，增強航空貨運樞紐功能。

海南省開放航權(quán)工作專班辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，海南還將優(yōu)化海南空港口岸海關(guān)指定監(jiān)管場地布局，豐富空港口岸資質(zhì)類型。支持海南省空港口岸“一線”按需建設(shè)、升級進境指定監(jiān)管場地，以提升口岸服務(wù)功能促進海南航空物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。其中，海口美蘭機場進境食用水生動物、水果監(jiān)管場地建設(shè)及驗收將于2025年上半年完成，進境肉類、冰鮮水產(chǎn)品指定監(jiān)管場地建設(shè)力爭2025年底前完成。